Principales raisons de l’échec du démarrage de groupe électrogène

Démarrage de groupe électrogène Grupel

Principales raisons de l’échec du démarrage de groupe électrogène

La maintenance préventive est le point important à prendre en compte pour éviter d’éventuelles failles lors du fonctionnement et démarrage de groupe électrogène. Cependant, une panne inattendue peut survenir pour plusieurs raisons.

Voici ci-dessous les principales raisons qui empêchent de démarrer un groupe électrogène :

  • Échec de la batterie

La plupart des pannes concernant le démarrage du groupe électrogène sont liées à la batterie. Un grand pourcentage de cet échec est lié à l’accumulation de sulfates de plomb dans les plaques de la batterie et les rend inutilisables. L'achat de batteries sans entretien est une option qui minimise le problème, mais même dans ce cas, il est nécessaire de faire attention aux instructions du fabricant pour son entretien ou son échange.

  • Air dans le système de combustion

Lorsque nous avons un groupe électrogène qui ne travaille pas durant une longue période, il est possible que de l'air pénètre, ce qui empêche le démarrage de l'équipement. Pour éviter cela, il est important de faire des tests hebdomadaires sur le générateur, permettant ainsi le bon fonctionnement de l’équipement et vous éviterez d’éventuelles pannes.

  • Fuite de carburant

Des fuites de carburant peuvent se produire dans des systèmes qui ne sont pas entretenus régulièrement ou qui sont exposés aux intempéries dans des endroits inappropriés. Cela peut provoquer des fissures dans les tuyaux et les valves à travers lesquels le carburant passe. Une fuite de carburant peut causer le problème d’air dans le système énoncé précédemment et causer encore plus de pannes au sein du groupe électrogène.

  • Carbonisation

Les groupes électrogènes à moteur diesel sont généralement conçus pour fonctionner avec une charge de 70% à 80% de la puissance nominale. C'est le meilleur moyen de garantir l'efficacité du système. Les groupes électrogènes fonctionnant à faible charge pendant une longue période, accumulent des débris de carburant sous forme de particules carbonisées et d'autres déchets tels que le pétrole, l'eau condensée et d'autres acides. Pour nettoyer le système et éviter les pannes au sein du groupe électrogène, il est recommandé de faire tourner le moteur à pleine charge pendant une période prolongée afin de brûler l’excès de carburant.

  • Problèmes avec des disjoncteurs et/ou des fusibles

S'il existe un défaut dans le groupe électrogène dû à un disjoncteur non isolé ou à un fusible fondu, il faut d'abord en déterminer le motif. De cette façon, vous pouvez agir sur le problème afin de le résoudre. Forcer le réassemblage du disjoncteur ou le remplacement du fusible peut endommager gravement le système, lequel permet d’éviter des risques de surcharge, de court-circuit ou autres.

 

Hugo Luís
Responsable de l'assistance technique et du service après-vente

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