Groupes Électrogènes STAGE V

Nous faisons passer votre projet à l'étape suivante

Chez Grupel, nous sommes attentifs à l’avenir… De notre entreprise, de notre planète et des nouvelles générations.

C’est pourquoi nous nous consacrons au développement de groupes électrogènes alignés sur un avenir durable, adaptés aux besoins de nos clients et aux demandes en constante évolution du marché.

Notre équipe travaille chaque jour à la conception, à la production et à la distribution de solutions polyvalentes et innovantes, dans le respect de la réglementation STAGE V afin de limiter les émissions de nos groupes électrogènes et de nos tours d’éclairage.

La meilleure énergie est celle qui laisse un exemple durable et un meilleur avenir à ceux qui viennent.

Pourquoi?

En 2016, l’Union européenne a fixé un objectif de réduction des émissions de gaz nocifs et de polluants résultant des moteurs à combustion, afin d’améliorer la qualité de l’air. Depuis 2019, des mesures liées à cet objectif ont été prises en Europe, notamment avec l’entrée en vigueur du règlement 2016/1628/CE. La nouvelle règle a obligé la production et la commercialisation d’engins mobiles non routiers équipés de moteurs STAGE V, ce qui inclut les groupes électrogènes dont les émissions sont plus faibles et plus respectueuses de l’environnement.

Avec ces nouveaux modèles, l’offre de Grupel devient parfaitement adaptée aux réglementations en vigueur, notamment sur le marché européen de la location, prouvant ainsi sa position de marque ayant de l’espace dans le futur de l’industrie et de la production d’énergie.

Ce que vous pouvez attendre des groupes électrogènes stage v de grupel

Les modèles STAGE V de Grupel ont une puissance allant de 7 à 670kVA et un ensemble de caractéristiques spéciales telles que :

1. Filtre à particules à deux étages pour l’injection de carburant (DOC + DPF) :

Le DOC (Diesel Oxidation Catalytic) réduit la quantité de dioxyde de carbone et augmente le NO2 qui entre dans la réduction catalytique sélective, accélérant la conversion des NOx en azote et en eau, qui sont inoffensifs;
Le DPF (filtre à particules diesel) réduit les émissions de particules diesel non brûlées et de cendres, et réduit la consommation de carburant.

2. Un système d’injection Common Rail avec un calibrage optimisé par ordinateur pour minimiser la production de polluants.

3. Réservoir de carburant et réservoir AdBlue (système d’épuration à base de solution d’urée), facilement accessibles pour l’entretien et le nettoyage.