GRUPEL
GRUPEL
FAQ’S

Що означає колір вихлопних газів дизельного генератора?

Хоча для вашого генератора цілком нормально виділяти трохи диму, особливо під час запуску або раптової подачі енергії, дим із вихлопу дизель-генератора має бути безбарвним за нормальних умов експлуатації. Той факт, що воно має колір іноді вказує на те, що є щось недобре. Це три відведення типа диму в дизельному двигуні

 

ЧОРНИЙ ДИМ

Чорний дим зазвичай випускають дизельні двигуни, і це не що інше, як незгорілі частинки вуглецю, вказуючі на неефективне згоряння, перевантаження двигуна або несбалансоване співвідношення повітря/паливо. Паливна система подає занадто багато палива або бракує чистого повітря (кисню) для згоряння.

Можливі причини чорного диму:

  • Неналежне регулювання впорскування. Двигун/насос впорскування вийшов з-під контролю (також можливі проблеми з ременем, струмом, котушками або ключами розподілення);
  • Інжектор з дефектом, забитий або зношений;
  • Насос впорскування з дефектом;
  • Забитий повітряний фільтр;
  • Можлива недостатня циркуляція повітря в приміщенні генераторної установки;
  • Турбонаддув із дефектом (недостатньо повітря щодо палива);
  • Дефект проміжного охолоджувача;
  • Неналежне регулювання зазору клапана;
  • Проблеми в головці двигуна, забиті клапани через дефект EGR (рециркуляція вихлопних газів);
  • Низька компресія в циліндрі (з’єднані або зламані поршневі кільця, зношені компоненти або відкладення на циліндрі);
  • Зтиснута впускна система (недостатні розміри системи або подвійна впускна труба);
  • Інші налаштування двигуна;
  • Неякісне паливо;
  • Надлишок вуглецю (сажі) у зонах згоряння та вихлопу;
  • Робота при низьких температурах;
  • Висока температура навколишнього середовища (знижений об'єм кисню);
  • Велика висота (розрідженість повітря).

 

СИНІЙ ДИМ

Під час холодного запуску генератора може спостерігатися один або дві клубки синього диму, але більше цього може вказувати на серйозну проблему. «Блакитний» дим зазвичай означає, що в камері згоряння є масло, тобто двигун, ймовірно, має витік масла, яке потрапило в камеру згоряння.

Це дуже поширена проблема в генераторі, який працює без навантаження або з низькою потужністю протягом тривалого часу, оскільки він не досягає нормальної робочої температури і не забезпечує достатнього розширення в поршнях і сегментах. Також буде зручно попередньо прогріти двигун перед досягненням максимального навантаження.

Можливі причини синього диму:

  • Зношення циліндра, сегментів або канавок у сегментах;
  • Знос циліндрів, сегментів або канавок у сегментах;
  • Рівень масла в двигуні вище за максимальний;
  • Масло надто рідке при проходженні через сегменти;
  • Постійна зупинка та повторний запуск протягом коротких періодів експлуатації;
  • Паливо, розбавлене маслом;
  • Робота з потужностю нижче 30% навантаження;
  • Масло також може надходити з повітряного фільтра (вологого типу), перевантаженого маслом;
  • Знос або дефект клапанів або ущільнення штока клапана;
  • Насос упорскування або несправний насос подачі, що може призвести до змішування масла в паливі;
  • Відкладення на циліндрі;
  • Склеєний сегмент.

 

БІЛИЙ ДИМ

Білий дим є ознакою того, що з вихлопу виходить водяна пара або неспалене паливо, що вказує на можливу проблему в системі впорскування.

Якщо ви підозрюєте, що дизельне пальне неналежної якості, встановіть розділяючі фільтри в генераторну установку, живильні баки та систему перекачування.

Виконуйте принаймні один запуск раз на місяць (для забезпечення циркуляції дизельного палива) і підтримуйте щоденний запас вище 90%, щоб мінімізувати конденсацію води. Профілактично додавайте протигрибковий засіб у паливний бак генераторів під час аварійного обслуговування (часткова заміна дизельного палива), щоб зменшити забруднення різними бактеріями та грибками, які, як наслідок, призводять до забруднення дизельного палива та/або утворення осаду в баку.

Можливі причини білого диму:

  • Неналежне регулювання вприскування на двигуні чи паливному насосі;
  • Нестача палива (що спричиняє неправильну роботу насоса);
  • Низький тиск в циліндрі (склеєні поршневі кільця або зламані або зношені компоненти);
  • Попадання води або бензину у паливо;
  • Забруднення дизельного палива?
  • Пошкоджені або несправні форсунки;
  • Неналежне регулювання вприскування (також можуть бути пошкодження ременя, потоку, котушок або розподільних ключів);
  • Низькі температури навколишнього середовища.

 

Бібліографія та посилання: RYA-Дизельне паливо Engine, Motolusa, Lda, United Дизельне паливо Fuel Injection Services.

Grupos electrogéneos Grupel+Grupel - Energia de Portugal para o Mundo
Прізвище, ім’я*
Компанія*
E-mail*
Країна*