Ligne ferroviaire à grande vitesse

Grupel a été l’entreprise choisie par SIEMENS RAIL AUTOMATION S.A.U pour fournir les équipements de soutien électrique dans le projet de construction du tunnel qui relie les deux gares de trains à grande vitesse dans le centre de Madrid.

Ce projet, qui représente un investissement d’environ 240 millions d’euros, relie les gares ferroviaires entre Madrid-Puerta de Atocha et Madrid-Chamartín. Il s’agit d’une infrastructure essentielle pour la réception des liaisons internationales que la capitale espagnole reçoit quotidiennement et qui a la possibilité de distribuer ses passagers qui arrivent ou partent de Madrid par le train à grande vitesse.

Pour ce travail, trois groupes électrogènes diesel Grupel ont été fournis pour fonctionner en mode secours, deux d’une puissance de 66kVA et un de 200kVA, avec les caractéristiques suivantes :

Les groupes électrogènes de 66kVA en étaient équipés :

• Moteur Perkins
• Alternateur Stamford
• Capotage insonorisé modèle Grupel 2300II

Le groupes électrogènes de 200kVA en était équipé :

• Moteur Perkins
• Alternateur Stamford
• Capotage insonorisé modèle Grupel 3200II

Afin de garantir la disponibilité des équipements et pour un bon fonctionnement de l’infrastructure en question, le groupe électrogène de 200kVA a été équipé d’un réservoir de carburant de 1000 litres qui permet une autonomie de 24 heures en fonctionnement continu pour supporter 75% de la charge totale des équipements disponibles.

Grupel est fier d’être présent dans des projets de grande innovation technologique et d’ingénierie comme c’est le cas de ces travaux qui serviront la population de la capitale espagnole qui utilise chaque jour ces gares, dans les lignes à grande vitesse de Madrid.